La négociation des virages est à la fois la plus jouissive et la plus angoissante en moto. Pour les motards débutants comme pour les expérimentés, il n’est pas évident de la maîtriser. C’est certainement la plus difficile et la plus technique en deux-roues. Comment faut-il s’y prendre ? Sachez qu’il n’existe pas une seule méthode précise pour bien prendre un virage en moto. En effet, une combinaison de plusieurs éléments est nécessaire, notamment la position à adopter, la vitesse à laquelle il faut rouler ou encore le choix de la bonne trajectoire. C’est ce que nous allons vous développer dans cet article.
Regarder dans la bonne direction
Le regard est très important pour aborder un virage en deux-roues en circulation. Vous avez sans doute déjà entendu qu’il faut regarder un point qui se trouve le plus loin possible. C’est la bonne attitude à avoir, mais vous devez aussi surtout fixer votre regard sur la sortie du virage. Cela pour anticiper au mieux les surprises comme les nids de poule, la présence l’huile, un véhicule ou d’autres obstacles.
Bien se positionner sur sa moto
Il est primordial d’avoir la bonne position dans un virage en moto. Votre principal objectif est de faire corps avec l’engin en faisant en sorte que votre centre de gravité reste dans l’axe. Pour cela, vos membres inférieurs doivent serrer la moto. Appuyez sur les cale-pieds uniquement avec la pointe des pieds pour faire rentrer naturellement vos genoux vers l’intérieur. Veillez à ce que vos jambes soient bien collées contre le réservoir. Le haut du corps, quant à lui, doit rester souple. S’il faut garder le dos bien droit, les bras doivent être légèrement pliés. Cela pour pouvoir tourner le guidon rapidement en cas d’obstacle.
Adopter le bon gestuel
Être positionné correctement est une chose, mais il faut également adopter le bon gestuel pour bien négocier son virage en deux-roues. Vous savez peut-être déjà qu’il faut pencher légèrement l’engin en direction de la courbe pour tourner. Après, sachez qu’il y a des mouvements à effectuer pour permettre à l’engin de se comporter correctement.
Pour un virage à droite, appuyez sur le pied droit en inclinant le genou gauche vers le cadre de la moto. Ainsi, pour tourner à gauche, vous devez appuyer sur le pied gauche et incliner le genou droit. À la sortie du virage, redressez-vous progressivement.
Trouver la vitesse idéale
La vitesse pour prendre un virage dépend de nombreuses circonstances, dont l’angle de la courbe, l’état de la route et la visibilité. Il faut surtout savoir anticiper la route et jouer sur le frein moteur, le freinage et l’accélération selon la situation. Le frein moteur suffit pour réduire votre allure si la courbe n’est pas trop prononcée. Si le virage est serré et que vous devez freiner, Meilleure-Note vous recommande de le faire avec fluidité.
Evitez autant que possible l’usage du frein avant sous peine de bloquer votre roue et de faire glisser la moto. A la sortie du virage, accélérez lentement, car un geste brusque peut faire déraper la roue arrière. Quoi qu’il en soit, négocier un virage en moto à basse vitesse est toujours plus rassurant.
Choisir la meilleure trajectoire
Bien prendre ses virages en moto, c’est aussi avoir une bonne trajectoire. C’est très important pour rouler en toute sécurité et rendre la conduite à la fois plus agréable et moins fatigante. Pour attaquer un tournant droit, placez le deux-roues dans la partie gauche de la voie, et vice-versa pour un tournant gauche. Cela ne signifie pas pour autant qu’il faut impérativement coller la ligne médiane.
En cas de virage en aveugle, un autre véhicule en sens inverse peut surgir à tout moment en mordant la ligne. Dans le tournant, il faut vous rapprocher de l’intérieur de la courbe pour vous retrouver à nouveau sur l’extérieur en sortie. On appelle ce procédé « prendre la corde » dans un terme plus technique. Vous devez ensuite vous repositionner vers le milieu de votre voie de circulation quand la route est droite.
Savoir gérer la peur
Il est essentiel de faire très attention lorsqu’on s’apprête à négocier une courbe en moto. Cependant, il ne faut pas non plus trop stresser à chaque tournant qui arrive. Cela pourrait vous faire perdre vos moyens. Vous devez gérer votre peur et prendre confiance dans les virages pour les aborder dans les meilleures conditions. Essayez de toujours avoir le corps décontracté et les bras détendus pour être bien fluide dans vos mouvements.
Dernière mise à jour Meilleure-Note.com le 22 avril 2024
